Старый Мост в Мостаре. Реконструкция Символа

Старый  Мост в Мостаре.  Реконструкция Символа
Старый  Мост в Мостаре.  Реконструкция Символа
Старый  Мост в Мостаре.  Реконструкция Символа

Вечность всего лишь прерывалась на мгновение. Старый Мост в Мостаре, который был построен в 1556 году, восстал из пепла в июле 2004. Этот символ связи между народами и религиями был построен с надеждой на постоянство, но стал жертвой Боснийской войны в 1993. Этот важный памятник архитектуры был восстановлен под руководством ЮНЕСКО с участием LGA (Региональная Индустриальная Ассоциация) Нюрнберга (Германия). 

Мост — известный ориентир города и, во многих отношениях, его символ. "Старый Мост" в течение многих столетий соединял не только два городских района, но также связывал христиан и мусульман, запад и восток.  

И это всегда было его архитектурным предназначением. Он стал известным не из-за его скромной по нынешним меркам ширины в четыре метра, и не из-за 28 метров длины, а скорее из-за смелой арки головокружительной высоты и ее прогрессивного метода строительства, как мост кессона. В 1566 году, когда мост был построен под руководством турецкого прораба Мимэра Хэджрудина, он являлся самой большой независимой аркой из натурального камня того времени. 

Много легенд выросло вокруг постройки Старого Моста. Когда первая попытка построить мост на рыхлых горных склонах высоко над глубоким ущельем закончилась падением моста во время паводка реки Неретва, говорят, что султан в Стамбуле угрожал обезглавить Хэджрудина, если и следующая попытка окончится неудачей. 

Именно поэтому  на сей раз Хэджрудин наблюдал разборку эшафота с безопасного расстояния, хорошо подготовив побег. Согласно легенде, мост все еще требовал своей первой жертвы: рабочие, которые были оставлены их владельцем, были настолько сердиты, что они замуровали жену Хэджрудина в кладку, так, чтобы она следила за мостом вечно. 

Мост не ломался. Со временем и в результате многих войн, он был поврежден несколько раз, но пережил все военные действия.  Мимэр Хэджрудин построил свой мост, казалось, на века, до скончания времен.

Война 

Однако, этот конец  времен неожиданно наступил для него в 1993 году во время Боснийской войны. В течение долгого времени было похоже, что мост переживет войну и бомбежку: здания древнего городского центра были разрушены, узкие улицы лежали в руинах, только мост был все еще цел, как будто он бросал вызов всему этому хаосу. 

Горожане попытались защитить мост покрышками, надстроили кустарную крышу из листов металла и ковров, и за это мост защищал всех, кто смел идти этим путем к единственному источнику питьевой воды. 

У Старого Моста не было вообще никакого военного стратегического значения, но это был символ, и поэтому он должен был быть разрушен. Два дня и две ночи мост подвергался постоянному расстрелу из орудий, но стоял, пока не появился предатель - люди говорят, что это был инженер, который когда-то работал с мостом – который дал решающую подсказку врагу: он показал тайну моста, его слабость — внутренние пустоты. Прицельная стрельба по полостям наконец разрушила мост. Камни упали в Неретву и окрасили реку в кроваво-красный цвет. Легко вообразить символическую силу этого явления: "война заставляет даже мост кровоточить". 

В конце войны  Мостар лежал в руинах. Поэтому вопрос, нужно ли восстанавливать мост, был весьма спорным. Вероятно, сыграл роль символический характер моста — вето было однозначно: все должно быть так, как это было перед войной. 

Мост показывает свои тайны 

Давайте, восстановим все, поскольку так было прежде: это было трудное решение для жителей страны, только что вернувшейся к миру, но также и для многонационального "Комитета Экспертов" под руководством ЮНЕСКО, которое осуществляло планирование восстановления, в котором, в том числе, принимал участие "Landesgewerbeanstalt Нюрнберг (LGA)". 

"Сначала мы  должны были узнать, какими были характерные особенности памятника " — сказал Грегор Столарски, лидер отделения LGA в команде экспертов. "Во время наших обширных исследований мы обнаружили чрезвычайно интересные особенности, которые вызвали большой международный резонанс и, зачастую, недоверчивое изумление". 

Прежде всего, нужно было узнать, какой вид материала использовался для построения корпуса моста. Арка, парапеты и передние стороны границы состояли из легкого, пористого камня с бархатной мягкой и окрашенной в цвет слоновой кости мерцающей поверхностью. Под микроскопом, у материала была обнаружена структура, похожая на структуру икры, которая и дали ему название: известняк Ooid, состоящий из отдельных, крошечных шаров известняка. Они были сформированы морем вокруг зерен песка и укрепились в течение миллионов лет. Этот известняк, названный Tenelija, является редкой и региональной разновидностью в области вокруг Мостара. 

Для настила  они использовали намного более  твердый известняк Доломита, который был положен подобно лестнице. Укрепление берегов было непосредственно взято из пористого сгруппированного камня (Breca) из берегов Неретвы. 

Венгерские водолазы подняли многие из упавших в реку камней. Сначала нужно было определить их принадлежность мосту. Это было не всегда легко из-за иногда очень серьезных повреждений. Тогда нужно было решить, можно ли снова использовать эти камни, или новые блоки этого редкого камня придется добыть на карьерах, если это было возможно в принципе. 

С помощью метода «имульсного эха» восстановленные камни были проверены на невидимые повреждения и трещины. Новые тесанные камни из карьера Tenelija должны были также быть проанализированы и каталогизированы. 

Конечно, исследователи  хотели узнать, почему мост "кровоточил", и они узнали это. Когда оригинальный настил создавался, использовался розовый строительный раствор, содержащий красно-коричневый глинозем. Когда мост разрушился, этот материал был смыт, что и окрасило воду. До сих пор, нигде в мире не был найден сопоставимый розовый материал. 

Однако, не только строительный материал Старого Моста представляет интерес, но также и его архитектура, как уже отмечалось. Самой удивительной особенностью старого памятника была конструкция, которая опередила его время и которая позволяла так долго противостоять ударам ракет, и, также, была причиной его крушения.  
В отличие от других сопоставимых памятников этого времени, Мостарский мост является полым внутри. Поскольку Хэджрудин проектировал высокие части близко к берегам как полые тела, вес был уменьшен более, чем на 40%. В настоящее время это - наиболее типичный подход для построек из железобетона.  

Связь камней друг с другом также была замечательна: четыре параллельные, вручную выкованные полосы, сделанные из зажимов, выровненных один за другим, были установлены в виде арки, каждая из которых была кропотливо вставлена в каменную поверхность: концы зажимов были согнуты под углом 90° и расширялись в форме трапеции, подобно хвосту ласточки. Поскольку они были вставлены в точно выточенные карманы и установлены с жидким свинцом, эти связи пережили даже невероятной силы бомбежки и крушения.

Остальные зажимы в вертикальных соединениях обеспечили даже больше безопасности. Для соединений, которые были устроены в арке, Хэджрудин использовал железные, кованные вручную скобы, как третье крепление. После кривой арки у каждой скобы было различное положение, которое было очень сложно заливать свинцом.

Лабораторное  исследование и типовая конструкция 

В лаборатории  штат LGA восстановил даже последовательность истории построения моста и воссоздал небольшую часть стены моста в масштабе 1:4. Здесь они заметили, как много времени отнимает этот процесс сочленения камней, в два шага. Сначала зажим был закреплен на одной стороне следующего тесаного камня, который будет установлен, и затем точно соответствующие карманы были высечены в предыдущем камне. Наконец прямой канал толщиной в палец был процарапан в поверхности от кармана до вершины арки и полировался должным образом. Как только камни были собраны, мастера заполняли полости жидким свинцом, таким образом, устанавливая концы зажима. 

"Детальные металлургические и металлографические тесты исторического железа для скоб и зажимов, выполненные нами, показали огромную грузоподъемность, жизнестойкость и функции этой связи скобы-зажима", говорит Столарски. 

Именно поэтому  эта технология также использовалась и для реконструкции. На основе следов, которые средневековые каменщики оставили на каменных поверхностях, были восстановлены даже старые рабочие инструменты. Благодаря каменщикам, имеющим специальные знания о восстановлении старого камня, было возможно повторно вставить многие из первоначально использовавшихся тесаных камней. 

К обширным экспериментам LGA относительно анализа материала и его состояния и происходящих нагрузок, и большому объему в том числе ручной работы, добавились исследования тепловых эффектов, возникающих при соприкосновении горячего свинца с поверхностью камня Тенелиха, и влияния насыщения камня водой. Для того, чтобы восстановление было выполнено столь же успешно, как было выполнено строительство Мимаром Хайрутдином и его рабочими. 

Новый мост был  оборудован датчиками, чтобы собирать информацию о происходящих напряжениях, нагрузках и деформациях, о погодных факторах, так что в будущем нам обеспечено много интересных открытий. 

Реконструкция как символ мира 

Глава истории  восстала из пепла вместе с Мостарским мостом, у которого теперь есть новое, особенное значение помимо его ценности как части мирового культурного наследия: это — мемориал и символ гражданской войны в самом центре Европы и он олицетворяет надежду на более мирное будущее. Благодаря экстраординарному международному сотрудничеству он будет сохранен для будущих поколений не только как архитектурный памятник.